| Statuts: | |
| Date: | 16 NOV 1981 |
| Heure: | 19:30 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 154B-2 |
| Compagnie: | Aeroflot, Krasnoyarsk Civil Aviation Directorate |
| Immatriculation: | CCCP-85480 |
| Numéro de série: | 81A-480 |
| Année de Fabrication: | 1981 |
| Moteurs: | 3 Kuznetsov NK-8-2U |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 7 |
| Passagers: | victimes: 95 / à bord: 160 |
| Total: | victimes: 99 / à bord: 167 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Noril'sk Airport (NSK) (Fédération de Russie)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Krasnoyarsk Airport (KJA/UNKL), Fédération de Russie |
| Aéroport de destination: | Noril'sk Airport (NSK), Fédération de Russie |
Détails:While on approach to Noril'sk, the plane acquired an excessive vertical speed and descended below the glideslope. It impacted terrain in an open field about 470 m from the runway threshold and slid across the frozen ground for about 300 m. The Tu-154 had a high descent speed, maximum forward centre of gravity and slow flying speed. The high descent speed could not be countered by applying maximum elevator trim.
Sources:
» Dmitriy Yertsov
» posadki.net
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Krasnoyarsk Airport et Noril'sk Airport est de 1472 km (920 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.