Statuts: | |
Date: | samedi 12 décembre 1981 |
Type/Sous-type: | Boeing 727-25 |
Compagnie: | Aeronica - Aerolineas Nicaraguenses |
Immatriculation: | YN-BXW |
Numéro de série: | 18284/161 |
Année de Fabrication: | 1965-07-14 (16 years 5 months) |
Moteurs: | 3 Pratt & Whitney JT8D-7B |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Repaired |
Lieu de l'accident: | Mexico City-Benito Juárez International Airport (MEX) ( Mexique)
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Phase de vol: | En attente (STD) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Mexico City-Benito Juárez International Airport (MEX/MMMX), Mexique |
Aéroport de destination: | San Salvador-Comalapa International Airport (SAL/MSLP), Le Salvador |
Détails:When the passengers were ready to embark the plane, a bomb exploded between the rearmost cabin seat on the left aisle and the cabin wall. The blast tore a 3 feet hole in the fuselage. The captain, two stewardesses and an airport mechanic where injured.
Sources:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA
Photos
Aircraft history
14 JUL 1965 |
N8133N |
Eastern Airlines |
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28 AUG 1981 |
YN-BXW |
Aeronica |
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Mexico City-Benito Juárez International Airport et San Salvador-Comalapa International Airport est de 1251 km (782 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.