| Status: | |
| Datum: | 11 MRT 1982 |
| Tijd: | 13:27 |
| Type: | 
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Widerøes Flyveselskap |
| Registratie: | LN-BNK |
| Constructienummer: | 568 |
| Bouwjaar: | 1977 |
| Motoren: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
| Bemanning: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
| Passagiers: | slachtoffers: 13 / inzittenden: 13 |
| Totaal: | slachtoffers: 15 / inzittenden: 15 |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | 80 km (50 mijl) E van Nortkapp (Noorwegen)
 |
| Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Berlevåg Airport (BVG/ENBV), Noorwegen |
| Vliegveld van aankomst: | Mehamn Airport (MEH/ENMR), Noorwegen |
| Vluchtnummer: | 933 |
Beschrijving:The Twin Otter crashed into the sea following a failure of the fin and rudder at 2000-2500 feet. in moderate turbulence.
The accident was ordered investigated again in November 2002 after witnesses claimed to have seen a pair of British Harrier jet fighters on a Cold War mission in the same area. A retired Norwegian air traffic controller said one of the Harrier pilots requested an immediate landing because of technical problems after the Twin Otter crashed.
ORIGINAL PROBABLE CAUSE: Overload due to a combination of clear air turbulence, local whirlwind, mountain wave and the pilots spontaneous improper actions.
Bronnen:
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Berlevåg Airport en Mehamn Airport bedraagt 47 km (29 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.