Statuts: | |
Date: | jeudi 17 juin 1982 |
Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-134IK |
Compagnie: | Ministry of Radio Equipment Production |
Immatriculation: | CCCP-65687 |
Numéro de série: | 62400 |
Année de Fabrication: | 1979 |
Equipage: | victimes: 9 / à bord: 10 |
Passagers: | victimes: 6 / à bord: 6 |
Total: | victimes: 15 / à bord: 16 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | près de Severomorsk-1 Naval Air Station ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Convoyage |
Aéroport de départ: | Moskva-Zhukovsky (Ramenskoye) Airport (ZIA/UUBW), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Severomorsk-1 Naval Air Station (ULAK), Fédération de Russie |
Détails:Tupolev 134IK CCCP-65687, a flying anti-submarine warfare systems testbed, descended below the glide slope while on an ILS approach to Severomorsk. The plane also deviated to the left of the localizer. The pilot-in-command ignored the GPWS sound and warnings by ATC and navigators. At an altitude of 206 m the wing struck the bracing wire of a radio mast on top of a hill. The Tu-134 lost control and crashed onto the slope.
Sources:
»
Soviet Transports»
airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Moskva-Zhukovsky (Ramenskoye) Airport et Severomorsk-1 Naval Air Station est de 1506 km (941 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.