| Statuts: | |
| Date: | 11 AOU 1982 |
| Type/Sous-type: | Boeing 747-121 |
| Compagnie: | Pan American World Airways |
| Immatriculation: | N754PA |
| Numéro de série: | 19658/47 |
| Année de Fabrication: | 1970-05-15 (12 years 3 months) |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: |
| Total: | victimes: 1 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Mineurs |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | 225 km (140.6 milles) de Hawaii (Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Tokyo-Narita Airport (NRT/RJAA), Japon |
| Aéroport de destination: | Honolulu International Airport, HI (HNL/PHNL), Etats-Unis d'Amérique |
| Numéro de vol: | 830 |
Détails:On a flight from Tokyo one passenger was killed when a bomb, located under the seat cushion, exploded. The explosion also resulted in a hole in the floor and damage to the ceiling and overhead racks. A safe landing was made at Honolulu.
The bomb allegedly was placed by Mohammed Rashed, a Jordanian connected to the 15 May Organization. In 1988, he was arrested in Greece. He was later convicted of murder.
Sources:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA
» Pan Am Flight 830. (2006, September 27). In Wikipedia, The Free Encyclopedia. Retrieved 18:34, October 15, 2006, from http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pan_Am_Flight_830&oldid=78042296
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tokyo-Narita Airport et Honolulu International Airport, HI est de 6095 km (3809 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.