Statuts: | |
Date: | jeudi 30 décembre 1982 |
Type/Sous-type: | Boeing 727 |
Compagnie: | United Airlines |
Immatriculation: | registration unknown |
Numéro de série: | |
Année de Fabrication: | |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: |
Total: | victimes: 0 / Ã bord: 77 |
Dégats de l'appareil: | Aucun |
Lieu de l'accident: | Pittsburgh International Airport, PA (PIT) ( Etats-Unis d'Amérique)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Chicago-O'Hare International Airport, IL (ORD/KORD), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Pittsburgh International Airport, PA (PIT/KPIT), Etats-Unis d'Amérique |
Numéro de vol: | UA702 |
Détails:While enroute to Pittsburgh, one of the passengers informed a flight attendant he had explosives in a suitcase he was carrying, and would blow up the plane if the crew did not take him to Washington. D.C. The flight engineer convinced the hijacker that the plane did not have enough fuel to go to Washington. D.C. and he allowed it to continue to Pittsburgh. Upon landing he allowed the passengers and crew members to deplane.
Police negotiators boarded the plane and convinced him to surrender. Search of the hijacker and the aircraft revealed no explosives.
Prosecution of the hijacker was deferred under the pre-trial diversion process with the stipulation that he participate in a mental health treatment program.
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chicago-O'Hare International Airport, IL et Pittsburgh International Airport, PA est de 658 km (411 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.