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Accident
Last updated: 15 December 2017
Statuts:Enquête Officielle
Date:mercredi 30 mars 1983
Heure:05:14
Type/Sous-type:Silhouette image of generic LJ25 model; specific model in this crash may look slightly different
Learjet 25
Opérant pour:Hughes Charter Air
Loué à :Chatham Corp.
Immatriculation: N51CA
Numéro de série: 25-030
Année de Fabrication: 1969
Heures de vol:5750
Moteurs: 2 General Electric CJ610-6
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 2 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Newark International Airport, NJ (EWR) (   Etats-Unis d'Amérique)
Élévation des lieux de l'accident: 5 m (16 feet) amsl
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Chicago-Midway Airport, IL (MDW/KMDW), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Newark International Airport, NJ (EWR/KEWR), Etats-Unis d'Amérique
Numéro de vol: 27
Détails:
Night check courier flight. The Learjet descended steep and fast for runway 04R and bounced on landing. It banked to the right, hit the ground and burned. Both pilots exposed to marijuana and CO2 in blood from smoking.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "(a) Loss of control following ground contact, (b) an unstabilized approach. and c) impairment of the flightcrew's judgment, decisionmaking, and flying abilities by a combination of physioIogical and psychological factors."

Accident investigation:
cover
Investigating agency: NTSB
Status: Investigation completed
Duration: 1 year and 4 months
Accident number: NTSB/AAR-84/11
Download report: Final report


Opérations de secours

NTSB issued 4 Safety Recommendations

Show all AD's and Safety Recommendations

Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chicago-Midway Airport, IL et Newark International Airport, NJ est de 1133 km (708 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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