Criminal Occurrence
Last updated: 20 May 2013
| Status: | |
| Datum: | 23 SEP 1983 |
| Tijd: | ca 15:30 |
| Type: | Boeing 737-2P6 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Gulf Air |
| Registratie: | A4O-BK |
| Constructienummer: | 21734/566 |
| Bouwjaar: | 1979-04-04 (4 years 6 months) |
| Motoren: | 2 Pratt & Whitney JT8D-15 |
| Bemanning: | slachtoffers: 5 / inzittenden: 5 |
| Passagiers: | slachtoffers: 107 / inzittenden: 107 |
| Totaal: | slachtoffers: 112 / inzittenden: 112 |
| Schade: | Vernield |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | Mino Jebel Ali (Verenigde Arabische Emiraten)
 |
| Fase: | Nadering (APR) |
| Soort vlucht: | Internationale lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Karachi International Airport (KHI/OPKC), Pakistan |
| Abu Dhabi International Airport (AUH/OMAA), Verenigde Arabische Emiraten | |
| Vluchtnummer: | 771 |
The aircraft crashed after the crew had issued a brief distress message. It appeared that a bomb had exploded in the cargo compartment, causing a violent fire.
Bronnen:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Karachi International Airport en Abu Dhabi International Airport bedraagt 1257 km (786 miles).
De afstand tussen Karachi International Airport en Abu Dhabi International Airport bedraagt 1257 km (786 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages:
Verenigde Arabische Emiraten
Share
Boeing 737-200
- 20e ongeval
- 1114 built
- 2e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
- 10e zwaarste ongeval (op dit moment)
Verenigde Arabische Emiraten- zwaarste ongeval