Statuts: | |
Date: | jeudi 22 mars 1984 |
Type/Sous-type: | Boeing 747 |
Compagnie: | British Airways |
Immatriculation: | registration unknown |
Numéro de série: | |
Année de Fabrication: | |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
Total: | victimes: 0 / à bord: 355 |
Dégats de l'appareil: | Aucun |
Lieu de l'accident: | Taipei-Chiang Kai Shek International Airport (TPE) ( Taïwan)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG/VHHH), Hong-Kong |
Aéroport de destination: | Beijing-Capital International Airport (PEK/ZBAA), Chine |
Numéro de vol: | BA003 |
Détails:Shortly after the aircraft departed Hong Kong, the hijacker handed a note to a flight attendant and demanded to be flown to Taiwan.
He claimed to have explosives and threatened to blow up the plane. The plane landed safely at Chiang Kai-Shek Airport with 355 persons aboard. Upon landing. the hijacker was arrested. A search of the aircraft revealed no explosives or weapons.
The hijacker was sentenced to 1-1/2 years imprisonment with a 3 year suspension on charges of endangering aviation safety.
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hong Kong-Kai Tak International Airport et Beijing-Capital International Airport est de 1975 km (1234 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.