| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 20 AOU 1985 |
| Heure: | 02:05 |
| Type/Sous-type: | Learjet 24XR |
| Compagnie: | ERA-Jet Alaska |
| Immatriculation: | N455JA |
| Numéro de série: | 24-300 |
| Année de Fabrication: | |
| Heures de vol: | 6645 |
| Moteurs: | 2 General Electric CJ610-6 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 12 km (7.5 milles) N of Gulkana, AK (Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | Anchorage International Airport, AK (ANC/PANC), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Gulkana Airport, AK (GKN/PAGK), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:Descended into trees when on a night time instrument approach to Gulkana runway 14.
PROBABLE CAUSE:
IFR procedure..improper..pilot in command
remedial action..not attained..copilot/second pilot
minimum descent altitude..not maintained
CONTRIBUTING FACTORS:
weather condition..rain
light condition..dark night
fatigue(circadian rhythm)..copilot/second pilot
fatigue(flight schedule)..company/operator management
object..tree(s)
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Anchorage International Airport, AK et Gulkana Airport, AK est de 261 km (163 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.