Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 04 AVR 1987 |
| Heure: | ca. 14:40 |
| Type/Sous-type: | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Compagnie: | Garuda Indonesia Airways |
| Immatriculation: | PK-GNQ |
| Numéro de série: | 47741/836 |
| Année de Fabrication: | 1976 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-9 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 19 / à bord: 37 |
| Total: | victimes: 23 / à bord: 45 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Medan-Polonia Airport (MES) (Indonésie)
 |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Banda Aceh-Blang Bintang Airport (BTJ/WITT), Indonésie |
| Medan-Polonia Airport (MES/WIMM), Indonésie | |
| Numéro de vol: | 035 |
On approach, the aircraft struck electrical power lines and crashed short of the runway. The aircraft broke up and the tail section separated from the main fuselage, which was immediately engulfed in fire.
PROBABLE CAUSE: Possible windshear.
Sources:
» A Benefit Analysis for Cabin Water Spray Systems and Enhanced Fuselage Burnthrough Protection (CAA PAPER 2002/04)
» Aviation Letter 246
» Flight International 11.04.87
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Banda Aceh-Blang Bintang Airport et Medan-Polonia Airport est de 419 km (262 miles).
La distance entre Banda Aceh-Blang Bintang Airport et Medan-Polonia Airport est de 419 km (262 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages:
Indonésie
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DC-9-30
- 38ème loss
- 662 built
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