Hull-loss
Last updated: 18 September 2014
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 9 juin 1987
Heure:08:55
Type/Sous-type:Boeing 727-90C
Compagnie:Alaska Airlines
Immatriculation: N766AS
Numéro de série: 19728/536
Année de Fabrication: 1968-02-17 (19 years 4 months)
Heures de vol:49937
Moteurs: 3 Pratt & Whitney JT8D-7A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Anchorage International Airport, AK (ANC) (   Etats-Unis d'Amérique) show on map
Phase de vol: Tracté (PBT)
Nature:-
Aéroport de départ:-
Aéroport de destination:-
Détails:
The mechanic in charge of taxiing the empty aircraft allowed an avionics technician to occupy the pilots seat. They inadvertently deactivated the brake pressurization system. The aircraft struck a passenger jet way and caught fire.

PROBABLE CAUSE:
"Brakes(normal)..inadvertent deactivation..company maintenance personnel
Checklist..not used..company maintenance personnel
CONTRIBUTING FACTORS
Planning/decision..inadequate..company maintenance personnel"

Sources:
» Aviation Letter 248
» ICAO Adrep Summary 2/91 (#1)
» NTSB


Photos

photo of Boeing 727-90C N766AS
photo of Boeing 727-90C N766AS
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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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