| Statuts: | |
| Date: | 18 JAN 1988 |
| Heure: | 22:17 |
| Type/Sous-type: | Iliouchine 18D |
| Compagnie: | China Southwest Airlines |
| Immatriculation: | B-222 |
| Numéro de série: | 187009901 |
| Année de Fabrication: | 1967 |
| Moteurs: | 4 Ivchenko AI-20M |
| Equipage: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Passagers: | victimes: 98 / à bord: 98 |
| Total: | victimes: 108 / à bord: 108 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | ca 32 km SW of Chongqing Airport (CKG) (Chine)
 |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Beijing-Capital Airport (PEK/ZBAA), Chine |
| Aéroport de destination: | Chongqing Airport (CKG/ZUCK), Chine |
| Numéro de vol: | 4146 |
Détails:The no. 4 engine right starter generator became so hot that the feathering oil tube was burnt. The oil tube burst upon feathering of the prop and the engine caught fire. The pylon burned and the engine separated. Severe vibrations caused the no. 1 prop to feather. The Il-18 lost control and crashed.
Sources:
» Aviation Week & Space Technology 25.01.1988 (p.34)
» ICAO Adrep Summary 2/88 (#53)
» Soviet Transports
» Scramble 360
»
Boca Raton News - Jan 19, 1988Sample newspaper article from Newspaperarchive.com
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Beijing-Capital Airport et Chongqing Airport est de 1454 km (909 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.