Accident
Last updated: 20 June 2013
| Status: | Voorlopig - officieel |
| Datum: | 27 FEB 1988 |
| Tijd: | 10:25 |
| Type: |  Boeing 727-2H9 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Talia Airways |
| Registratie: | TC-AKD |
| Constructienummer: | 20930/1044 |
| Bouwjaar: | 1974-05-31 (13 years 9 months) |
| Motoren: | 3 Pratt & Whitney JT8D-9A |
| Bemanning: | slachtoffers: 6 / inzittenden: 6 |
| Passagiers: | slachtoffers: 9 / inzittenden: 9 |
| Totaal: | slachtoffers: 15 / inzittenden: 15 |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | nabij Girne Arap (Cyprus)
 |
| Fase: | Nadering (APR) |
| Soort vlucht: | Ferry |
| Vliegveld van vertrek: | Istanbul-Atatürk International Airport (IST/LTBA), Turkije |
| Ercan Airport (ECN), Turkije |
The crew had been cleared for a VOR approach, but cancelled IFR and descended to 2000 feet, disregarding the altitude of the mountain chain ahead (3130 feet). Noticing mountains ahead the pilot tried to turn left and climb, but struck the mountain.
Bronnen:
» ICAO Adrep 2/89 (#3)
Foto's
YU-AKA was later re-registered TC-AKD
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Istanbul-Atatürk International Airport en Ercan Airport bedraagt 760 km (475 miles).
De afstand tussen Istanbul-Atatürk International Airport en Ercan Airport bedraagt 760 km (475 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Networks opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages:
Cyprus
Share
Boeing 727
- 50e ongeval
- 1832 built
- 32e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
- 46e zwaarste ongeval (op dit moment)
Cyprus- 4e zwaarste ongeval