Accident
Last updated: 1 August 2014
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 4 mars 1988
Heure:07:37
Type/Sous-type:Fairchild FH-227B
Compagnie:Transport Aérien Transrégional - TAT
Immatriculation: F-GCPS
Numéro de série: 546
Année de Fabrication: 1967
Heures de vol:33142
Cycles:55843
Moteurs: 2 Rolls-Royce Dart 532-7
Equipage:victimes: 3 / à bord: 3
Passagers:victimes: 20 / à bord: 20
Total:victimes: 23 / à bord: 23
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:1,6 km (1 milles) E of Machault (   France) show on map
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Nancy-Essey Airport (ENC/LFSN), France
Aéroport de destination:Paris-Orly Airport (ORY/LFPO), France
Numéro de vol: 230
Détails:
Flight 230 departed Nancy at 06:53 for Paris-Orly and climbed to a cruising altitude of FL140. At 07:26 the aircraft was cleared to descend to FL90 and later FL70. Approaching the MEL VOR, clearance was given to descend further to FL60. Nothing more was heard from the flight thereafter. It appeared that an electrical system malfunction had occurred. Control was lost, the aircraft descended fast, struck power lines and crashed.
The official accident investigation report stated there were 23 fatalities. A memorial plaque at the crash site, however, lists 24 names.


Immédiatement après uns panne électrique survenue en conditions météorologique de vol aux instruments, l'avion s'est mis en piqué.
La commission n'a pu acquérir aucune certitude quant à la cause de cette mise en descente catastrophique.
Après avoir éliminé différentes hypothèses infirmées par les faits et constatations établis et après avoir pris connaissance des résultats des essais en vol effectués à sa demande, la commission a considéré comme étant affectée de la plus forte probabilité l'hypothèse selon laquelle la panne électrique entrainant la perte de toute référence d'attitude et le débrayage du pilote automatique se serait produite alors que l'avion était en configuration 'hors trim' à piquer importante.
En l'absence d'horizon de secours autonome, l'équipage n'avait aucune référence d'attitude immédiatement utilisable alors que l'avion était en piqué à grande vitesse.

Sources:
» ICAO Circular 260-AN/154 (1-11)
» Aérosteles - lieu de mémoire aéronautique


Photos

photo of Fairchild FH-227B F-GCPS
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Nancy-Essey Airport et Paris-Orly Airport est de 282 km (176 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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Fairchild FH-227

  • 13ème loss
  • 78 built
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