| Statuts: | |
| Date: | 23 MAI 1988 |
| Heure: | 17:06 |
| Type/Sous-type: | Boeing 727-22 |
| Compagnie: | Lineas Aéreas Costarricenses - LACSA |
| Immatriculation: | TI-LRC |
| Numéro de série: | 18856/199 |
| Année de Fabrication: | 1965-10-22 (22 years 7 months) |
| Moteurs: | 3 Pratt & Whitney JT8D-7 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 10 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 16 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 26 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | San José-Juan Santamaria International Airport (SJO) (Costa Rica)
 |
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | San José-Juan Santamaria International Airport (SJO/MROC), Costa Rica |
| Aéroport de destination: | Managua Airport (MGA/MNMG), Nicaragua |
Détails:The take-off was abandoned after V1 because the aircraft wouldn't rotate. The aircraft overran, collided with a fence, crossed a ditch, struck a hill and caught fire.
PROBABLE CAUSE: Excess weight in the front cargo hold displaced the centre of gravity to the forward limit. Two additional trim units would have been required for take-off.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 2/89 (#2)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre San José-Juan Santamaria International Airport et Managua Airport est de 319 km (199 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.