| Statuts: | |
| Date: | 02 AOU 1988 |
| Type/Sous-type: | Yakovlev 40 |
| Compagnie: | Hemus Air |
| Immatriculation: | LZ-DOK |
| Numéro de série: | 9620247 |
| Année de Fabrication: | 1976 |
| Moteurs: | 3 Ivchenko AI-25 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 26 / à bord: 33 |
| Total: | victimes: 29 / à bord: 37 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Sofia-Vrazhdebna Airport (SOF) (Bulgarie)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Sofia-Vrazhdebna Airport (SOF/LBSF), Bulgarie |
| Aéroport de destination: | Varna Airport (VAR/LBWN), Bulgarie |
Détails:At Sofia Airport all civil traffic had been halted because of the departure of the Bulgarian "Air Force One" Tupolev 154, carrying Bulgarian leader Todor Zhivkov. Because of a delay of this flight, the air traffic controller cleared The Hemus Air Yak-40 for takeoff, asking the crew to expedite their departure. Trying to leave in a hurry, the crew forgot to set the trim correctly. Consequently, the aircraft failed to become airborne. It overran runway 09 into a ravine of the Iskar River and burst in flames.
Sources:
»
Soviet Transports» NRC Handelsblad 03.08.1988
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Sofia-Vrazhdebna Airport et Varna Airport est de 362 km (226 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.