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Last updated: 24 June 2017
Statuts:Enquête Officielle
Date:jeudi 15 septembre 1988
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-260
Compagnie:Ethiopian Airlines
Immatriculation: ET-AJA
Numéro de série: 23914/1456
Année de Fabrication: 1987-10-02 (1 years)
Heures de vol:1377
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-17A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 35 / à bord: 98
Total:victimes: 35 / à bord: 104
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:10 km (6.3 milles) SW of Bahar Dar Airport (BJR) (   Ethiopie)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Bahar Dar Airport (BJR/HABD), Ethiopie
Aéroport de destination:Asmara International Airport (ASM/HAAY), Erythrée
Numéro de vol: 604
During takeoff, just past VR, at a speed of 146 knots, the 737 collided with a flock of pigeons (Columba Guinea). Both engines ingested a number of birds, which resulted in a rise in engine temperature on climbout and the engines backfiring at 100-200 feet. The crew made a right turn to return to airport with the EGT readings at the top extreme. On base leg at 7100 feet amsl with 190 knots, both Pratt & Whitney JT8D-17A engines backfired & flamed out.
A wheels-up crash-landing was made. The aircraft caught fire.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: " The accident occurred because the airplane could not be safely returned to the runway after the internal destruction and subsequent failure of both engines to operate arising from multiple bird ingestion by both engines during take-off."

» Focus on commercial aviation safety - issue 19 (summer 1995)
» ICAO Circular 260-AN154 (52-87)


photo of Boeing 737-260 ET-AJA
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Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bahar Dar Airport et Asmara International Airport est de 442 km (276 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Boeing 737-200

  • 1114 built
  • 38ème loss
  • 25ème accident fatal
  • le accident 14ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 36ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

  • le accident 3ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 3ème le plus grave (en ce moment)
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