Accident
Last updated: 20 June 2013
Statuts:
Date:19 OCT 1988
Heure:ca 06:30
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-2A8
Compagnie:Indian Airlines
Immatriculation: VT-EAH
Numéro de série: 20481/271
Année de Fabrication: 1970-11-24 (17 years 11 months)
Heures de vol:42750
Cycles:47520
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Equipage:victimes: 6 / à bord: 6
Passagers:victimes: 125 / à bord: 129
Total:victimes: 131 / à bord: 135
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:5 km (3.1 milles) SW of Ahmedabad Airport (AMD) (Inde) show on map
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Mumbai (Bombay) Airport (BOM/VABB), Inde
Aéroport de destination:Ahmedabad Airport (AMD/VAAH), Inde
Numéro de vol: 113
Détails:
Flight 113 was approaching runway 23 in foggy weather when it struck trees and a high-tension pylon before crashing into a field, bursting into flames.

Sources:
» Aviation Week & Space Technology 24.10.1988 (p.32)
» HC orders compensation for 1988 air crash victims (Oineindia News, 14-10-2009)

Photos
No Photo Available

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Mumbai (Bombay) Airport et Ahmedabad Airport est de 442 km (276 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages: English Français Nederlands Deutsch Espanol

Share
Share

Boeing 737-200

  • 40ème loss
  • 1114 built
  • le accident le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 2ème le plus grave (en ce moment)
safety profile

 Inde
  • le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 4ème le plus grave (en ce moment)
»safety profile