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Accident
Last updated: 20 October 2017
Status:Schlussbericht
Datum:Montag 6 Februar 1989
Zeit:18:24
Flugzeugtyp:Vickers 952F Vanguard
Betrieben durch:Royal Air Maroc - RAM
Gemietet von :Inter Cargo Service
Kennzeichen: F-GEJE
Werknummer: 730
Baujahr: 1960-12-10 (28 years 2 months)
Triebwerk: 4 Rolls-Royce Tyne 512
Besatzung:Todesopfer: 3 / Insassen: 3
Fluggäste:Todesopfer: 0 / Insassen: 0
Gesamt:Todesopfer: 3 / Insassen: 3
Sachschaden: Zerstört
Konsequenzen: Written off (damaged beyond repair)
Unfallort:Marseille-Marignane Airport (MRS) (   Frankreich)
Flugphase: Start (TOF)
Betriebsart:Frachtflug
Flug von:Marseille-Marignane Airport (MRS/LFML), Frankreich
Flug nach:Paris-Orly Airport (ORY/LFPO), Frankreich
Flugnummer:3132
Unfallbericht:
Vanguard F-GEJE was chartered by Royal Air Maroc and Air France to carry out a cargo flight from Paris (ORY) to Casablanca. The airplane was to return as flight 3132 to Marseille (MRS) and Paris (ORY). On the return flight at Marseille some cargo was offloaded and new cargo loaded. At 18:08 the airplane taxied to runway 32R and was cleared for takeoff four minutes later. The takeoff was aborted when the crew experienced problems with the flight controls. The crew requested current wind information and after completing some checks requested clearance for departure. During the second attempt to takeoff from runway 32R, the crew experienced control difficulties. The airplane banked to the right until it crashed into the water to the right of the runway.

Probable Cause:

CAUSES PROBABLES: "L'accident résulte d'une perte de controlle de l'aéronef pendant le décollage suite a une rupture (ou une déconnexion) dans la chaine de commande d'un servo-compensateur d'aileron. Cette rupture (déconnexion) est survenue très vraisemblablement lors de l'utilisation des inverseurs de poussÚe lors du dernier atterrissage. Cette rupture (déconnexion) parait résulter d'un endommagement antérieur probablement situé dans la chaine de commande du servo-compensateur de l'aileron gauche, heurté par un escabeau après l'antépénultième vol ; le lien entre les deux éléments n'a pu cependant être établi formellement. Avant le décollage, l'équipage a bien détecté l'anomalie dans les commandes de roulis mais en a fait une analyse erronée et n'a pas effectué toutes les vérifications prescrites au manuel de vol dans ce cas. La réduction de puissance immédiatement après le décollage a aggravé la perte de controlle de l'avion en entrainant son décrochage. Le fait que ce vol soit un vol d'instruction et la relativement modeste expérience de cet équipage sur des avions de cette technologie ont été des facteurs aggravants."

Informationsquelle:
» Rapport final concernant l'accident survenu 6/2/1989 a Marseille-Margnane (13) au VC-9 immatriculé F-GJEJ et exploité par la compagnie Inter Cargo Service


Fotos

photo of Vickers 952F Vanguard F-GEJE
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Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Marseille-Marignane Airport to Paris-Orly Airport as the crow flies is 624 km (390 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

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