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Accident
Last updated: 20 October 2017
Status:Definitief
Datum:maandag 6 februari 1989
Tijd:18:24
Type:Vickers 952F Vanguard
Vloog voor:Royal Air Maroc - RAM
Gehuurd van:Inter Cargo Service
Registratie: F-GEJE
Constructienummer: 730
Bouwjaar: 1960-12-10 (28 years 2 months)
Motoren: 4 Rolls-Royce Tyne 512
Bemanning:slachtoffers: 3 / inzittenden: 3
Passagiers:slachtoffers: 0 / inzittenden: 0
Totaal:slachtoffers: 3 / inzittenden: 3
Schade: Afgeschreven
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:Marseille-Marignane Airport (MRS) (   Frankrijk)
Fase: Start (TOF)
Soort vlucht:Vracht
Vliegveld van vertrek:Marseille-Marignane Airport (MRS/LFML), Frankrijk
Vliegveld van aankomst:Paris-Orly Airport (ORY/LFPO), Frankrijk
Vluchtnummer:3132
Beschrijving:
Vanguard F-GEJE was chartered by Royal Air Maroc and Air France to carry out a cargo flight from Paris (ORY) to Casablanca. The airplane was to return as flight 3132 to Marseille (MRS) and Paris (ORY). On the return flight at Marseille some cargo was offloaded and new cargo loaded. At 18:08 the airplane taxied to runway 32R and was cleared for takeoff four minutes later. The takeoff was aborted when the crew experienced problems with the flight controls. The crew requested current wind information and after completing some checks requested clearance for departure. During the second attempt to takeoff from runway 32R, the crew experienced control difficulties. The airplane banked to the right until it crashed into the water to the right of the runway.

Probable Cause:

CAUSES PROBABLES: "L'accident résulte d'une perte de controlle de l'aéronef pendant le décollage suite a une rupture (ou une déconnexion) dans la chaine de commande d'un servo-compensateur d'aileron. Cette rupture (déconnexion) est survenue très vraisemblablement lors de l'utilisation des inverseurs de poussÚe lors du dernier atterrissage. Cette rupture (déconnexion) parait résulter d'un endommagement antérieur probablement situé dans la chaine de commande du servo-compensateur de l'aileron gauche, heurté par un escabeau après l'antépénultième vol ; le lien entre les deux éléments n'a pu cependant être établi formellement. Avant le décollage, l'équipage a bien détecté l'anomalie dans les commandes de roulis mais en a fait une analyse erronée et n'a pas effectué toutes les vérifications prescrites au manuel de vol dans ce cas. La réduction de puissance immédiatement après le décollage a aggravé la perte de controlle de l'avion en entrainant son décrochage. Le fait que ce vol soit un vol d'instruction et la relativement modeste expérience de cet équipage sur des avions de cette technologie ont été des facteurs aggravants."

Bronnen:
» Rapport final concernant l'accident survenu 6/2/1989 a Marseille-Margnane (13) au VC-9 immatriculé F-GJEJ et exploité par la compagnie Inter Cargo Service


Foto's

photo of Vickers 952F Vanguard F-GEJE
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Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Marseille-Marignane Airport en Paris-Orly Airport bedraagt 624 km (390 miles).
Accident location: Exact; deduced from official accident report.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

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