Accident
Last updated: 20 May 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 29 JUN 1989 |
| Heure: | 00:04 |
| Type/Sous-type: | Dassault Falcon 20DC |
| Compagnie: | Phoenix Air |
| Immatriculation: | N125CA |
| Numéro de série: | 208 |
| Année de Fabrication: | 1970 |
| Heures de vol: | 13547 |
| Moteurs: | 2 General Electric CF700-2D2 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) N of Cartersville Airport, GA (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | Cartersville Airport, GA (KVPC), Etats-Unis d'Amérique |
| Montgomery-Dannelly Field, AL (MGM/KMGM), Etats-Unis d'Amérique |
Impacted trees, while in a shallow, left descending turn shortly after takeoff from runway 36 at night. The Falcon hit a powerline support tower before coming to rest.
PROBABLE CAUSE: "Failure of the pilot-in-command (PIC) to assure that the aircraft maintained a climb profile after takeoff. Factors related to the accident were: dark night, the crew's lack of visual perception at night, the PIC's lack of rest (fatigue), and the copilot's failure to attain remedial action." Sources:
» NTSB
Photos
HB-VCA ended up as N125CA
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
