Statuts: | |
Date: | mercredi 4 octobre 1989 |
Type/Sous-type: |  Antonov An-24RV |
Compagnie: | Aeroflot, Kazakstan Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-46525 |
Numéro de série: | 47310004 |
Année de Fabrication: | 1974 |
Heures de vol: | 27444 |
Cycles: | 22767 |
Moteurs: | 2 Ivchenko AI-24VT |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 48 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 52 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Stepnogorsk Airport ( Kazakhstan)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Tselinograd Airport (TSE/UACC), Kazakhstan |
Aéroport de destination: | Stepnogorsk Airport (UACS), Kazakhstan |
Détails:The airplane came in too high and too fast. It landed at 893 from the end of the grass runway (length: 1305 m). The Antonov skidded off the runway and collided with an 1,20 m high concrete pillar, which was part of the airport perimeter fence. The airplane was severely damaged because it had also ran across some holes in the ground. A fuel tank was compromised and the fuselage was damaged.
Nevertheless, the captain decided to taxy back to the apron. While taxiing back, further damage occurred and propeller blades broke away.
Sources:
»
airdisaster.ru»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tselinograd Airport et Stepnogorsk Airport est de 146 km (91 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.