Accident
Last updated: 1 September 2014
Statuts:Enquête Préliminaire
Date:samedi 21 octobre 1989
Heure:07:53
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B722 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 727-224
Opérant pour:TAN Honduras (Transportes Aéreos Nacionales)
Loué à :Continental Air Lines
Immatriculation: N88705
Numéro de série: 19514/597
Année de Fabrication: 1968-06-21 (21 years 4 months)
Moteurs: 3 Pratt & Whitney JT8D-9A
Equipage:victimes: 4 / à bord: 8
Passagers:victimes: 127 / à bord: 138
Total:victimes: 131 / à bord: 146
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:9 km (5.6 milles) S of Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU) (   Honduras) show on map
Élévation des lieux de l'accident: 1463 m (4800 feet) amsl
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Managua-Augusto C Sandino Airport (MGA/MNMG), Nicaragua
Aéroport de destination:Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU/MHTG), Honduras
Numéro de vol: 414
Détails:
TAN-SAHSA flight 414, a Boeing 727-200 was a scheduled flight from San José (SJO), Costa Rica to Tegucigalpa (TGU), Honduras with an intermediate stop at Managua (MGA), Nicaragua.
At the end of the final leg of the flight, the crew were cleared by Tegucigalpa ATC for the VOR/DME runway 01 approach, which includes a series of three step-downs from the initial approach fix altitude of 7500 ft MSL to avoid high terrain in the neighborhood of the airport. Rather than following the prescribed step-down procedure, however, the crew began a continuous descent from about 7600 ft MSL at about 11 NM from the airport to the accident site. The aircraft’s descent profile was well below the published step-down course for the entire approach. The aircraft impacted a mountain known as Cerro de Hula at the 4800 ft MSL elevation, approximately 800 ft below the summit, 4.8 NM from the Tegucigalpa runway 01 threshold. At impact, the aircraft was in approach configuration.


Sources:
» Investigation of Controlled Flight into Terrain : Descriptions of Flight Paths for Selected Controlled Flight into Terrain (CFIT) Aircraft Accidents, 1985-1997 / Robert O. Phillips, U.S. DoT (DOT-TSC-FA9D1-99-01)
» ICAO Adrep Summary 1/90 (#12)


Photos

photo of Boeing 727-224 N88705
photo of Boeing 727-224 N88705
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Managua-Augusto C Sandino Airport et Tegucigalpa-Toncontin Airport est de 240 km (150 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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Boeing 727

  • 57ème loss
  • 1832 built
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