Statuts: | |
Date: | lundi 27 novembre 1989 |
Heure: | 07:16 |
Type/Sous-type: | Boeing 727-21 |
Compagnie: | Avianca |
Immatriculation: | HK-1803 |
Numéro de série: | 19035/272 |
Année de Fabrication: | 1966-05-19 (23 years 7 months) |
Moteurs: | 3 Pratt & Whitney JT8D-7 |
Equipage: | victimes: 6 / à bord: 6 |
Passagers: | victimes: 101 / à bord: 101 |
Total: | victimes: 107 / à bord: 107 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 16 km (10 milles) SW of Bogotá-Eldorado Airport (BOG) ( Colombie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Bogotá-Eldorado Airport (BOG/SKBO), Colombie |
Aéroport de destination: | Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport (CLO/SKCL), Colombie |
Numéro de vol: | AV203 |
Détails:Avianca Flight 203 departed Bogotá at 07:11 for a flight to Cali, Colombia. While climbing through FL130, a improvised explosive device detonated in area under seat number 14F. The empty center fuel tank was then compromised and an ignition of fuel vapours inside the tank then set off a further break up of the aircraft.
In 1994, an assassin of the Medellin drug cartel, Dandeny Munoz-Mosquera, was convicted in connection with the crash. He allegedly had arranged to place the bomb aboard the aircraft because he believed that two informers who were cooperating with Colombian authorities were on board.
Sources:
»
USDOJ/OIG Special Report»
Drug Trafficker Convicted Of Blowing Up Jetliner (NY Times, 20 Dec. 1994)
Photos
accident date:
27-11-1989type: Boeing 727-21
registration: N326PA
Aircraft history
19 MAY 1966 |
N326PA |
Pan Am |
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15 NOV 1975 |
HK-1803 |
Avianca |
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bogotá-Eldorado Airport et Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport est de 278 km (174 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.