Accident
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 27 NOV 1989 |
| Type/Sous-type: | Lockheed L-100-20 Hercules |
| Compagnie: | Tepper Aviation Inc |
| Immatriculation: | N9205T |
| Numéro de série: | 4129 |
| Année de Fabrication: | 1966 |
| Moteurs: | 4 Allison 501-D22A |
| Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Jamba Airport (JMB) (Angola) |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Kamina Airport (KMN/FZSA), République dém. du Cono |
| Jamba Airport (JMB), Angola |
The aircraft, flown by Tepper Aviations chief, reportedly was carrying out a flight on behalf of the CIA to provide the Angolan UNITA guerrilla forces with weapons. It crashed while coming in to land at Jamba.
These flights were flown at night at a very low altitude to avoid MPLA radar detection. The runway at Jamba was dirt, the approach was over trees, and the portable runway lighting was probably marginally adequate.
Sources:
» Flight International 13-19.12.1989
» NRC Handelsblad 30.11.1989
Photos
J6-SLO was sold to Tepper as N9205T in October 1987.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kamina Airport et Jamba Airport est de 1202 km (752 miles).
La distance entre Kamina Airport et Jamba Airport est de 1202 km (752 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
