| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 09 AVR 1990 |
| Heure: | 18:05 CDT |
| Type/Sous-type: | Embraer 120RT Brasilia |
| Opérant pour: | Delta Connection |
| Loué à : | Atlantic Southeast Airlines - ASA |
| Immatriculation: | N217AS |
| Numéro de série: | 120011 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PW118 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 7 |
| Victime de la collision: | victimes: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | 4 km (2.5 milles) de Gadsden Municipal Airport, AL (GAD) (Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Gadsden Municipal Airport, AL (GAD/KGAD), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Atlanta-William B. Hartsfield International Airport, GA (ATL/KATL), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:After departing Gadsden, the Embraer collided head-on with Civil Air Patrol Cessna 172 N99501, causing the right stabilizer to separate. The Cessna crashed, but the Brasilia made a safe emergency landing.
PROBABLE CAUSE: "Inadequate visual lookout by the pilots of both aircraft, which resulted in their failure to see-and-avoid oncoming traffic. A factor related to the accident was: the sun's glare, which restricted the vision of the Cessna 172 pilot."
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Gadsden Municipal Airport, AL et Atlanta-William B. Hartsfield International Airport, GA est de 157 km (98 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.