| Statuts: | |
| Date: | 24 OCT 1990 |
| Heure: | 01:58 LT |
| Type/Sous-type: | Yakovlev 40S2 |
| Compagnie: | Cubana de Aviación |
| Immatriculation: | CU-T1202 |
| Numéro de série: | 9631449 |
| Année de Fabrication: | 1976 |
| Heures de vol: | 14068 |
| Cycles: | 14011 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 7 |
| Passagers: | victimes: 9 / à bord: 24 |
| Total: | victimes: 11 / à bord: 31 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Punta Jardinero (Cuba)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Camagüey-Ign Agramonte International Airport (CMW/MUCM), Cuba |
| Aéroport de destination: | Santiago-Antonio Maceo Airport (SCU/MUCU), Cuba |
| Numéro de vol: | 2886 |
Détails:Struck the ground 4km short of runway 27 with a speed of 270-290 km/h.
CAUSA ESTABLECIDA: "Error de la técnica de pilotaje del capitan al mando de la aeronve al interrumpir el procedimiento NDB y continuar el vuelo de acuerdo a las reglas de vuelo visual (VFR) encircunstancias que las condiciones meteorologicas existentes, la escasa referencia visual y la topografica montanosa del terreno, hacian aconsejable operar de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos (IFR)." [Discontinuing the NDB approach and continuing VFR in IFR conditions.]
Sources:
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Soviet Transports» ICAO Circular 263-AN/157 (164-183)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Camagüey-Ign Agramonte International Airport et Santiago-Antonio Maceo Airport est de 263 km (164 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.