Accident
Last updated: 31 October 2014
Status:Schlussbericht
Datum:Mittwoch 14 November 1990
Zeit:19:11
Flugzeugtyp:Silhouette image of generic DC93 model; specific model in this crash may look slightly different
McDonnell Douglas DC-9-32
Fluggesellschaft:Alitalia
Kennzeichen: I-ATJA
Werknummer: 47641/746
Baujahr: 1974
Betriebsstunden:43894
Anzahl Zyklen der Zelle:43452
Triebwerk: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Besatzung:Todesopfer: 6 / Insassen: 6
Fluggäste:Todesopfer: 40 / Insassen: 40
Gesamt:Todesopfer: 46 / Insassen: 46
Sachschaden: Zerstört
Konsequenzen: Written off (damaged beyond repair)
Unfallort:Stadlerberg (   Schweiz) show on map
Flugphase: Annäherung (APR)
Betriebsart:Internationaler Linienflug
Flug von:Milano-Linate Airport (LIN/LIML), Italien
Flug nach:Zürich-Kloten Airport (ZRH/LSZH), Schweiz
Flugnummer: 404
Unfallbericht:
Flight 404 took off from Milan runway 36R at 18:36. After a problem free flight the flight was cleared to descend to 4000 feet and to make an ILS approach to runway 14. At 14nm from the runway 14 threshold, the aircraft captured the localizer and at about 11:5nm short, descended through the cleared altitude of 4000 feet, instead of leaving this altitude when intercepting the glide path at 8nm. The aircraft descended about 1400 feet below the glide path until it struck trees and crashed at 5,2nm from the runway.

URSACHEN:
Der Unfall ist zurückzuführen auf:
– Fehlanzeige des VHF-NAV-Gerätes Nr. 1 im Flugzeug.
– Wahrscheinliche Fehlablesung des Höhenmessers seitens des PIC.
– Fehlende GPWS-Warnung im Cockpit.
– Unkenntnis der Piloten über die Möglichkeit einer Fehlanzeige der verwendeten NAV-Anlage bei Fehlen eines Flag-Alarms.
– Mangelhafte Fehleranalyse durch die Piloten.
– Nichteinhalten grundlegender Verfahrensregeln beim Anflug durch die Piloten.
– Unzweckmässige Zusammenarbeit zwischen den Piloten im Anflug.
– Abbruch des vom COPI eingeleiteten Durchstartverfahrens durch den PIC.
– Nichtbeachten des Verlassens der freigegebenen Höhe von 4000 ft QNH vor dem FAP seitens des Flugverkehrsleiters.

Informationsquelle:
» Air Safety Week 5.4.1993 (p. 4,5)
» NTSB Safety Recommendations A-92-8 and 9


Fotos

photo of McDonnell Douglas DC-9-32 I-ATJA
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Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Milano-Linate Airport to Zürich-Kloten Airport as the crow flies is 230 km (144 miles).

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: English Français Nederlands Deutsch Espanol

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DC-9-30

  • 42nd loss
  • 662 built
  • 14th worst accident (Zu diesem Zeitpunkt)
  • 18th worst accident (Momentan)
safety profile

 Schweiz
  • 4th worst accident
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