Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 20 FEV 1991 |
| Heure: | 15:24 |
| Type/Sous-type: | British Aerospace BAe-146-200A |
| Compagnie: | LAN Chile |
| Immatriculation: | CC-CET |
| Numéro de série: | E.2061 |
| Année de Fabrication: | 1986-08-26 (4 years 6 months) |
| Moteurs: | 4 Lycoming ALF502R-5 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 7 |
| Passagers: | victimes: 20 / à bord: 66 |
| Total: | victimes: 20 / à bord: 73 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Puerto Williams Airport (WPU) (Chili)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Punta Arenas-Pres Ibanez Airport (PUQ/SCCI), Chili |
| Puerto Williams Airport (WPU/SCGZ), Chili | |
| Numéro de vol: | 1069 |
The aircraft failed to stop on landing on the wet runway 08 at Puerto Williams Airport (WPU), Chile. The FDR indicated at touchdown speed of 112 kt; Vref was 110 kt with a target touchdown speed of 103 kt. The aircraft landed with a 5 kt tailwind component and the touchdown was 427 m from the runway threshold (LDA 1,440 m). The aircraft overran runway 08 and ended up in the water of the Beagle Channel.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 6/93 (#8)
» AAIB Report 5/2009
Photos
N403XV just prior to it's delivery to LAN Chile.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Punta Arenas-Pres Ibanez Airport et Puerto Williams Airport est de 300 km (188 miles).
La distance entre Punta Arenas-Pres Ibanez Airport et Puerto Williams Airport est de 300 km (188 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages:
Chili
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BAe-146
- 2ème loss
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