Statuts: | |
Date: | samedi 5 octobre 1991 |
Heure: | 15:00 |
Type/Sous-type: |  Lockheed C-130H-30 Hercules |
Compagnie: | Tentara Nasional Indonesia-AU (Air Force) |
Immatriculation: | A-1324 |
Numéro de série: | 4927 |
Année de Fabrication: | 1982 |
Equipage: | victimes: 12 / à bord: 12 |
Passagers: | victimes: 121 / à bord: 122 |
Total: | victimes: 133 / à bord: 134 |
Victimes au sol: | victimes: 2 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) S of Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP) ( Indonésie)
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Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
Nature: | Militaire |
Aéroport de départ: | Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP/WIHH), Indonésie |
Aéroport de destination: | Bandung-Husein Sastranegara Airport (BDO/WICC), Indonésie |
Détails:The Hercules was carrying airmen who had just participated in an Armed Forces Day ceremony. Shortly after takeoff from Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP) an engine was said to have caught fire. Control was apparently lost as the airplane plowed into a Department of Labor training center and caught fire. Two security guards on the ground were killed.
Sources:
»
Musibah pada hari ulang tahun (Tempo online, 12-10-1991)»
Profil Pesawat Naas Hercules C 130 (Viva News, 20-5-2009)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport et Bandung-Husein Sastranegara Airport est de 103 km (64 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.