Accident
Last updated: 19 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 29 OCT 1991 |
| Type/Sous-type: | Boeing 707-368C |
| Compagnie: | Royal Australian Air Force - RAAF |
| Immatriculation: | A20-103 |
| Numéro de série: | 21103/905 |
| Année de Fabrication: | 1975 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT3D-3B |
| Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 43 km (26.9 milles) S de East Sale, VIC, Australia (Océan Pacifique)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Richmond RAAF Base, NSW (YSRI), Australie |
| Avalon Airport, VIC (AVV/YMAV), Australie |
The RAAF Boeing 707 stalled and crashed into the sea. The crash was attributed to a simulation of asymmetric flight resulting in a sudden and violent departure from controlled flight.
Sources:
» Scramble 150
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Richmond RAAF Base, NSW et Avalon Airport, VIC est de 751 km (469 miles).
La distance entre Richmond RAAF Base, NSW et Avalon Airport, VIC est de 751 km (469 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
