Accident
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 14 AVR 1992 |
| Type/Sous-type: | Embraer 110P1 Bandeirante |
| Compagnie: | Talair |
| Immatriculation: | P2-RDS |
| Numéro de série: | 110355 |
| Année de Fabrication: | 1981 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-34 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 9 / à bord: 13 |
| Total: | victimes: 11 / à bord: 15 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Goroka Gap (Papouasie Nouvelle-Guinée) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Madang Airport (MAG/AYMD), Papouasie Nouvelle-Guinée |
| Goroka Airport (GKA/AYGA), Papouasie Nouvelle-Guinée | |
| Numéro de vol: | 709 |
Crashed into a mountain.
Sources:
» Flight International
» Scramble 156
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Madang Airport et Goroka Airport est de 106 km (66 miles).
La distance entre Madang Airport et Goroka Airport est de 106 km (66 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
