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Accident
Last updated: 18 October 2017
Statuts:
Date:mercredi 2 septembre 1992
Heure:17:03
Type/Sous-type:Silhouette image of generic F50 model; specific model in this crash may look slightly different
Fokker 50
Compagnie:Malaysia Airlines
Immatriculation: 9M-MGG
Numéro de série: 20170
Année de Fabrication: 1989-11-10 (2 years 10 months)
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PW125B
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 30
Total:victimes: 0 / à bord: 34
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Repaired
Lieu de l'accident:Sibu Airport (SBW) (   Malaysie)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Kuching Airport (KCH/WBGG), Malaysie
Aéroport de destination:Sibu Airport (SBW/WBGS), Malaysie
Détails:
On touchdown, white smoke was observed from the left main landing gear wheels. After rolling 2000 feet along the runway, the aircraft veered to the left and at 2400 feet departed the runway entirely. It came to a stop 123 feet from the runway after the nose section had broken through the airport perimeter fence. The left gear collapsed due to failure of the landing gear assembly as a result of the shearing of its castellation.
Laboratory observation indicated that the castellation tang had been subjected to force fatigue that could occur during the assembly of the landing gear.

Sources:
» ICAO Adrep 2/01


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kuching Airport et Sibu Airport est de 200 km (125 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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