Statuts: | |
Date: | dimanche 18 octobre 1992 |
Heure: | 13:30 |
Type/Sous-type: | IPTN/CASA CN-235-10 |
Compagnie: | Merpati Nusantara Airlines |
Immatriculation: | PK-MNN |
Numéro de série: | N.013 |
Année de Fabrication: | 1990 |
Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 27 / à bord: 27 |
Total: | victimes: 31 / à bord: 31 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | ca 20 km WSW of Garut ( Indonésie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Semarang-Achmad Yani Airport (SRG/WARS), Indonésie |
Aéroport de destination: | Bandung-Husein Sastranegara Airport (BDO/WICC), Indonésie |
Numéro de vol: | MZ5601 |
Détails:An IPTN manufactured CASA CN-235-10 passenger plane was destroyed when it flew into the side of Mount Papandayan, an active volcano. All 31 on board were killed.
The aircraft operated flight 5601 from Semarang to Bandung. Weather near Bandung was poor with cumulonimbus clouds in the vicinity. The flight descended from FL125 to FL080 towards Bandung and the pilot prepared for a visual approach.
The pilot attempted to circumnavigate the cumulonimbus clouds and turned left, to the south, towards Garut. The clouds closed as the aircraft impacted the side of a mountain at an altitude of 6120 feet.
Sources:
» Air Safety Week 26 October 1992 (5)
» Scramble 161
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Semarang-Achmad Yani Airport et Bandung-Husein Sastranegara Airport est de 308 km (192 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.