Accident
Last updated: 20 June 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 20 AVR 1993 |
| Heure: | 16:24 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47B-DK |
| Compagnie: | Phoenix Air |
| Immatriculation: | N8056 |
| Numéro de série: | 25735 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Heures de vol: | 16891 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-75 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 40 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 42 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Zephyrhills, FL (Etats-Unis d'Amérique) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Parachutage |
| Aéroport de départ: | Zephyrhills Airport, FL (ZPH), Etats-Unis d'Amérique |
| Zephyrhills Airport, FL (ZPH), Etats-Unis d'Amérique |
The no. 1 engine was shut down at 400 feet following an engine fire warning and smoke in the cabin. A forced belly landing was made. The aircraft collided with trees and a fence.
PROBABLE CAUSE: "The pilot-in-command's failure to maintain best single-engine rate-of-climb speed which resulted in a forced landing. A factor which contributed to the accident was a possible exhaust system clamp failure. " Sources:
» Air Safety Week 24.5.1993 (p.10)
» ICAO Adrep Summary 1/95
» NTSB
» Scramble
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
