Accident
Last updated: 18 June 2013
| Status: | |
| Datum: | 26 JUL 1993 |
| Type: |  Boeing 707-327C |
| Luchtvaartmaatschappij: | Trans Mediterranean Airways - TMA |
| Registratie: | OD-AFY |
| Constructienummer: | 19108/511 |
| Bouwjaar: | 1966 |
| Motoren: | 4 Pratt & Whitney JT3D-3B (HK) |
| Bemanning: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 3 |
| Passagiers: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 0 |
| Totaal: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 3 |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | Amsterdam-Schiphol Airport (AMS) (Nederland)
 |
| Fase: | Taxi (TXI) |
| Soort vlucht: | Vracht |
| Vliegveld van vertrek: | Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Nederland |
| Beirut International Airport (BEY/OLBA), Libanon | |
| Vluchtnummer: | 172 |
The trunnion support beam for the right main gear failed with a loud bang. The crew taxied back to the platform and major damage was found at the wing primary structure.
PROBABLE CAUSE: Long term corrosion and associated metal fatigue.
Bronnen:
» Airnieuws 297 (p. 70)
» Scramble 172
» De Stem 27.7.1993 (1)
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Amsterdam-Schiphol International Airport en Beirut International Airport bedraagt 3169 km (1980 miles).
De afstand tussen Amsterdam-Schiphol International Airport en Beirut International Airport bedraagt 3169 km (1980 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
