ASN logo
Accident
Last updated: 20 October 2017
Statuts:
Date:vendredi 19 novembre 1993
Heure:19:19
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B731 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-112
Compagnie:COPA Panama - Compañía Panameña de Aviación
Immatriculation: HP-873CMP
Numéro de série: 19768/184
Année de Fabrication: 1969-06-26 (24 years 5 months)
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 0 / à bord: 86
Total:victimes: 0 / à bord: 92
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Panama City-Tocumen International Airport (PTY) (   Panama)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Miami International Airport, FL (MIA/KMIA), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Panama City-Tocumen International Airport (PTY/MPTO), Panama
Numéro de vol: 301
Détails:
The aircraft touched down following a runway 03R ILS approach, but wasn't properly aligned with the runway. The 737 then departed the runway 2500 feet past the threshold and crossed taxiway H. The nosegear had collapsed. Weather was bad with low clouds, turbulence and rain.

Sources:
» Scramble 176


Photos

photo of Boeing 737-112 HP-873CMP
Add your photo of this accident or aircraft
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Miami International Airport, FL et Panama City-Tocumen International Airport est de 1850 km (1156 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: languages

Share

Boeing 737-100

  • 30 built
  • The first loss
» safety profile

 Panama
  • le accident 19ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 24ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile