Statuts: | |
Date: | jeudi 6 janvier 1994 |
Type/Sous-type: | IRMA/Britten-Norman BN-2A-21 Islander |
Compagnie: | Dirgantara Air Services |
Immatriculation: | PK-VIV |
Numéro de série: | 852 |
Année de Fabrication: | 1977-07-20 (16 years 6 months) |
Moteurs: | 2 Lycoming IO-540-K1B5 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 1 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 9 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 10 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Kuala Kapuas ( Indonésie)
|
Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Charter National |
Aéroport de départ: | Sampit Airport (SMQ/WAOS), Indonésie |
Aéroport de destination: | Banjarmasin-Sjamsudin Noor Airport (BDJ/WAOO), Indonésie |
Détails:About 30 minutes after departure the no. 1 engine had to be shut down due to an increase in oil temperature. Height was lost and 30 minutes later the pilot had to carry out a forced landing in paddy fields.
Sources:
» BAAA-ACRO
» National Transportation Safety Committee
» Scramble
» Thomas Brügge
» WAAS
» World Directory of Airliner Crashes
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Sampit Airport et Banjarmasin-Sjamsudin Noor Airport est de 223 km (139 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.