Accident
Last updated: 22 September 2014
Estado:Final
Fecha:lunes 21 marzo 1994
Hora:09:17
Tipo:Silhouette image of generic DC93 model; specific model in this crash may look slightly different
McDonnell Douglas DC-9-32
Operador:Aviaco
Registración: EC-CLE
Numéro de série: 47678/789
Año de Construcción: 1975
Horas Totales de la Célula:38224
Ciclos:41155
Motores: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Tripulación:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 6
Pasajeros:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 110
Total:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 116
Daños en la Aeronave: Anulado
Consecuencias: Written off (damaged beyond repair)
Ubicación:Vigo Airport (VGO) (   España) show on map
Fase: Aterrizaje (LDG)
Naturaleza:Vuelo Doméstico Programado
Aeropuerto de Salida:Madrid-Barajas Airport (MAD/LEMD), España
Aeropuerto de Llegada:Vigo Airport (VGO/LEVX), España
Número de Vuelo: 260
Descripción:
The left wing hit the approach lights of runway 20. The DC-9 touched down about 50m short of the runway, causing both main gear to separate. The aircraft slid for 580m and came to rest with a ruptured right wing rear spar web. This caused the opening of the integral right wing fuel tank, allowing fuel to escape and feed a post crash fire.

CAUSAS:
"Durante la fase de aproximación final, con la cabecera de pista en condiciones de visibilidad reducida por bancos de niebla, la aeronave aumentó su régimen de descenso, se situó bajo la senda de planeo y tocó en una barra elevada de iluminación de aproximación, entrando en contacto con el terreno en la zona libre de obstáculos previa a la pista. Los amortiguadores de las dos patas del tren de aterrizaje principal colapsaron y estas se rompieron por la zona de anclaje a sus respectivos planos, haciéndolo con la del lado derecho también el depósito de combustible de ese lado, que se derramó e incendió.
Aunque los tripulantes veian el principio de la pista, ninguno oyó los seis avisos que emitió el Sistema de Avisos de Proximidad al Terreno. Probablemente, la concentración en los estímulos visuales les llevó a ignorar los acústicos y, en consecuencia, a continuar sin variaciones la aproximación."

Fuentes:
» Air International
» ICAO Adrep 3/94 (#97)
» NTSB Safety Recommendations A-94-147
» Scramble 179


Fotos

photo of McDonnell Douglas DC-9-32 EC-CLE
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Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Madrid-Barajas Airport to Vigo Airport as the crow flies is 461 km (288 miles).

languages: English Français Nederlands Deutsch Espanol

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DC-9-30

  • 49th loss
  • 662 built
  • 31st worst accident (a la hora)
  • 38th worst accident (actualmente)
safety profile

 España
  • 73rd worst accident (a la hora)
  • 88th worst accident (actualmente)
»safety profile