| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 17 JUI 1994 |
| Heure: | 21:45 |
| Type/Sous-type: | 
IRMA/Pilatus Britten-Norman BN-2B-26 Islander |
| Opérant pour: | Air Martinique |
| Loué à : | Trans Island Air |
| Immatriculation: | 8P-TAD |
| Numéro de série: | 2152 |
| Année de Fabrication: | 1982-11-19 (11 years 8 months) |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Passagers: | victimes: 5 / à bord: 5 |
| Total: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 13 km (8.1 milles) NNW of Fort de France-Lamentin Airport (FDF) (Martinique)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Bridgetown-Grantley Adams International Airport (BGI/TBPB), La Barbade |
| Aéroport de destination: | Fort de France-Lamentin Airport (FDF/TFFF), Martinique |
Détails:The Islander was cleared for a visual approach to runway 09 at Fort de France. It struck the side of Les Pitons du Cabbets, 15 feet below the summit of this 2795 feet high hill.
CAUSES: "The accident was caused by the pilot's failure to identify the airdrome installations before the start of the night visual approach procedure under an IFR
flight plan.
The probable failure of the onboard DME and the imprecise navigation contributed to the accident."
Sources:
» ICAO Adrep Summary 5/94
Official accident investigation report
| investigating agency: | Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) - France  |
| report status: | Final |
| report number: | Report 8p-d940718a |
| download report: |
Report 8p-d940718a
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Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bridgetown-Grantley Adams International Airport et Fort de France-Lamentin Airport est de 233 km (146 miles).