Accident
Last updated: 19 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 16 JUN 1995 |
| Heure: | 19:32 |
| Type/Sous-type: | Antonov 74 |
| Opérant pour: | Liana |
| Loué à : | Aviakor |
| Immatriculation: | RA-74041 |
| Numéro de série: | 47096924 |
| Année de Fabrication: | 1992 |
| Moteurs: | 2 Lotarev D-36 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Keperveem (Fédération de Russie) |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Igarka Airport (IAA/UOII), Fédération de Russie |
| Keperveem Airport (UHMK), Fédération de Russie |
The Antonov was damaged after a heavy nosegear-first landing. The aircraft carried 9,3tons cargo instead of 2,5tons declared. The crew had worked 29,5 hours in just over 2 days, so fatigue may have been a factor.
Sources:
» Soviet Transports
» ICAO Adrep Summar 4/96 (#11)
» Scramble 197(65)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Igarka Airport et Keperveem Airport est de 3107 km (1942 miles).
La distance entre Igarka Airport et Keperveem Airport est de 3107 km (1942 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
