| Statuts: | |
| Date: | 24 JUN 1995 |
| Heure: | 16:05 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 134A |
| Opérant pour: | Harka Air Services |
| Loué à : | Komi Avia |
| Immatriculation: | RA-65617 |
| Numéro de série: | 4308068 |
| Année de Fabrication: | 1974 |
| Heures de vol: | 24844 |
| Cycles: | 15740 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 16 / à bord: 74 |
| Total: | victimes: 16 / à bord: 80 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Lagos-Murtala Muhammed Airport (LOS) (Nigéria)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Kaduna Airport (KAD/DNKA), Nigéria |
| Aéroport de destination: | Lagos-Murtala Muhammed International Airport (LOS/DNMM), Nigéria |
Détails:The Tupolev, leased from Komi Avia, approached Lagos in bad weather (heavy rain, low cloud base) at 16:05 LT after a flight from Kadnua. The aircraft landed long, overran the runway and finally collided with a concrete culvert 500m beyond the end of the runway.
Sources:
»
Soviet Transports» Flight International 5-11.07.95(8)
Photos

D-AOBH was later sold to Russia as RA-65617 and leased to Harka Air Services.
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kaduna Airport et Lagos-Murtala Muhammed International Airport est de 631 km (395 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.