Statuts: | |
Date: | mercredi 26 juillet 1995 |
Type/Sous-type: | McDonnell Douglas DC-9-31 |
Compagnie: | ADC Airlines |
Immatriculation: | 5N-BBA |
Numéro de série: | 47217/360 |
Année de Fabrication: | 1968 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-7B |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 9 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 82 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 91 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Monrovia-Sprigg Payne Airport (MLW) ( Libéria)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Accra-Kotoka Airport (ACC/DGAA), Ghâna |
Aéroport de destination: | Monrovia-Sprigg Payne Airport (MLW/GLMR), Libéria |
Détails:After a flight from Lagos and Accra, the aircraft approached Monrovia in rain. The DC-9 touched down short of the runway, causing the undercarriage to collapse. The aircraft came to rest on the runway, 1600 feet from touchdown.
Probable Cause:
CAUSE: A rather flat and dangerously low approach flown by the commander of the aircraft thereby causing the main landing gear to hit the elevated threshold of the substandard runway.
Sources:
» Air Safety Week 9:30 7 August 1995 (7)
» Scramble 196(63)
Photos
accident date:
26-07-1995type: McDonnell Douglas DC-9-31
registration: N966ML
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Accra-Kotoka Airport et Monrovia-Sprigg Payne Airport est de 1168 km (730 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.