

Détails:
On landing at Krasnodar at night the crew flared out late and the aircraft landed hard. It bounced five times, suffering g-loads of up to 3.3 g, resulting in the collapse of the nose gear.
It was determined that the centre of gravity was too far aft.
» Aviation Letter 352
| Statuts: | |
| Date: | jeudi 21 décembre 1995 |
| Type/Sous-type: |  Antonov An-24RV |
| Compagnie: | Kuban Airlines |
| Immatriculation: | RA-46473 |
| Numéro de série: | 27308001 |
| Année de Fabrication: | 1972 |
| Moteurs: | 2 Ivchenko AI-24VT |
| Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 39 |
| Total: | victimes: 0 / Ã bord: 44 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Krasnodar Airport (KRR) ( Fédération de Russie)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Trabzon Airport (TZX/LTCG), Turquie |
| Krasnodar Airport (KRR/URKK), Fédération de Russie |
On landing at Krasnodar at night the crew flared out late and the aircraft landed hard. It bounced five times, suffering g-loads of up to 3.3 g, resulting in the collapse of the nose gear.
It was determined that the centre of gravity was too far aft.
Sources:
» Soviet Transports» Aviation Letter 352
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Trabzon Airport et Krasnodar Airport est de 449 km (281 miles).
La distance entre Trabzon Airport et Krasnodar Airport est de 449 km (281 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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