| Statuts: | |
| Date: | 04 FEV 1996 |
| Heure: | 14:12 |
| Type/Sous-type: | Douglas DC-8-55F |
| Compagnie: | Líneas Aéreas del Caribe - LAC Colombia |
| Immatriculation: | HK-3979X |
| Numéro de série: | 45882/282 |
| Année de Fabrication: | 1966 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT3D-3B (Q) |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Victimes au sol: | victimes: 20 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 2 km (1.3 milles) N of Asunción-Silvio Pettirossi International Airport (ASU) (Paraguay)
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| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Asunción-Silvio Pettirossi International Airport (ASU/SGAS), Paraguay |
| Aéroport de destination: | São Paulo/Campinas-Viracopos International Airport, SP (VCP/SBKP), Brésil |
Détails:The DC-8 took off for an empty positioning flight from Asuncion runway 02. At VR power was reduced on no. 1 engine and, after rotation, also on the no. 2 engine. With the gear still down and flaps at 15° the aircraft lost control and crashed on a playing field 2km past the runway.
The crew possibly used the positioning flight as an opportunity for crew training.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 2/96 (#25)
» Scramble 202(49)
Photos

HR-AMU in full LAC Colombia colours, prior to being re-registered HK-3979X
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Asunción-Silvio Pettirossi International Airport et São Paulo/Campinas-Viracopos International Airport, SP est de 1079 km (674 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.