| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 30 MAR 1996 |
| Heure: | 08:35 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47B-20-DK |
| Compagnie: | LANC Colombia - Lineas Aéreas Norte de Colombia |
| Immatriculation: | HK-2497 |
| Numéro de série: | 15634/27079 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 18 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 20 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Villavicencio (Colombie)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Villavicencio-La Vanguardia Airport (VVC/SKVV), Colombie |
| Aéroport de destination: | La Macarena Airport (LMC), Colombie |
Détails:The aircraft departed from Villavicencio for a flight to La Macarena. When climbing through an altitude of 1900 feet, the nr.1 engine began to vibrate. The engine was shut down and the crew decided to return to the airport for an emergency landing on runway 22. They were not able to reach the runway and a wheels-up forced landing was carried out in a field.
CAUSA PROBABLE: "Falla del motor izquierdo (no. 1), como consecuencia de un mal ajuste en las válvulas de admisión de los cilindros # 8 y 9, las cuales se quedaron pegadas en posición abierta, permitiendo el paso de la llama, presentando alta temperatura, lo que causo perdida de rendimiento de la aeronave."
Sources:
» Aeronautica Civil de Colombia
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Villavicencio-La Vanguardia Airport et La Macarena Airport est de 221 km (138 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.