Accident
Last updated: 18 May 2013
Statuts:
Date:14 MAI 1996
Type/Sous-type:Douglas DC-9-15
Compagnie:Líneas Aéreas Allegro
Immatriculation: XA-SNR
Numéro de série: 45699/8
Année de Fabrication: 1965
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-7A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 42
Total:victimes: 0 / à bord: 46
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Tampico-Gen F Javier Mina Airport (TAM) (Mexique) show on map
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Charter International
Aéroport de départ:Orlando International Airport, FL (MCO/KMCO), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Cancún Airport (CUN/MMUN), Mexique
Numéro de vol: 401
Détails:
The DC-9 had strayed some 300 miles off course on a flight from Orlando to Cancun. Because the aircraft was low on fuel, the crew chose to divert to Tampico. But when the aircraft was 65 miles out of Tampico, both engines flamed out. When on finals for runway 31, the gear was lowered. The sudden drag caused higher rate of descent and resulted in the aircraft touching down 300m short of the runway. The nosegear and right main gear collapsed when the aircraft struck concrete plinths of the approach lights.

Sources:
» Air Safety Week 10.06.1996 (p. 6)
» El Nacional

Photos
photo of McDonnell Douglas DC-9-15 YV-830-C
Air Margarita sold their DC-9 YV-830-C to Allegro Air in March 1994.
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Orlando International Airport, FL et Cancún Airport est de 989 km (618 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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