Accident
Last updated: 30 September 2014
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 7 février 1997
Heure:10:11
Type/Sous-type:Silhouette image of generic FA20 model; specific model in this crash may look slightly different
Dassault Falcon 20
Compagnie:Air Service
Immatriculation: LV-WLH
Numéro de série: 34
Année de Fabrication: 1966
Heures de vol:15118
Moteurs: 2 General Electric CF700-2D2
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 2 / à bord: 2
Total:victimes: 4 / à bord: 4
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:36,4 km (22.8 milles) SW of Salta-Martín Miguel de Güemes International Airport, SA (SLA) (   Argentine) show on map
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Tucumán-Benj Matienzo Airport, TU (TUC/SANT), Argentine
Aéroport de destination:Salta-Martín Miguel de Güemes International Airport, SA (SLA/SASA), Argentine
Détails:
Falcon LV-WLH operated on a cargo flight from Córdoba (COR) to Tucumán (TUC) and Salta (SLA). The aircraft took off from Tucumán at 21:45. At 22:01 the crew reported at FL180 over reporting point PONPI, 55 nm Salta. Two minutes later the flight was cleared to descend to the cloud level. At 22:08 the crew reported at 6500ft on top of the clouds in visual conditions. Shortly afterward the airplane flew into the side of Cerró Chivilme at an altitude of 6970 feet.

CAUSA PROBABLE: "Colisión con una montaña durante el descenso previo al aterrizaje, debido a efectuar un procedimiento de aproximación por instrumentos distintos al vigente en el aeropuerto de destino con error de distancias y alturas.
Son factores concurrentes:
- Usar el GPS como instrumento primario de navegación, cuando debe ser usado como instrumento suplementario o de referencia.
- Falta de control sobre los instrumentos y procedimientos, por deficiente coordinación de cabina (CRM).
- Colocación de un punto ficticio en el GPS con un nombre F-SAL que se confunde fácilmente con SAL, sigla del aeropuerto Salta."


PROBABLE CAUSE (translated from Spanish):
Collision with a mountain during the descent prior to landing, while flying an instrument approach procedure other than the existing airport destination with errors in distances and heights.
Contributing factors were:
- Use of GPS as the primary instrument of navigation, when it should be used as a supplementary tool or reference.
- Lack of control over the instruments and procedures, poor CRM.
- Placement of a fictitious point in the GPS with the name "F-SAL" which is easily confused with "SALT", the acronym of the Salta airport.

Sources:
» Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil (JIAAC), DISPOSICIÓN N° 33/97


Photos

photo of Dassault Falcon 20 LV-WLH 
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tucumán-Benj Matienzo Airport, TU et Salta-Martín Miguel de Güemes International Airport, SA est de 223 km (140 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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