| Statuts: | Enquête Préliminaire |
| Date: | 04 MAR 1997 |
| Heure: | 13:10 UTC |
| Type/Sous-type: | Cessna 208B Super Cargomaster |
| Compagnie: | Air Georgian |
| Immatriculation: | C-FESJ |
| Numéro de série: | 208B-0089 |
| Année de Fabrication: | 1988 |
| Moteurs: | 1 Pratt & Whitney Canada PT6A-114 |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Barrie-Orillia (Lake Simcoe Regional) Airport, ON (Canada)
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| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Hamilton Airport, ON (YHM/CYHM), Canada |
| Aéroport de destination: | Barrie-Orillia (Lake Simcoe Regional) Airport, ON, Canada |
| Numéro de vol: | 926 |
Détails:Flight GGN926, a Cessna 208B departed Hamilton on an IFR flight to Lake Simcoe Regional Airport. The flight had been cleared for an IFR approach by the Simcoe controller and changed to the UNICOM frequency.
A witness indicated that as the flight approached the runway, a wing dipped and caught the ground and then the nose struck. There is no specific weather report available for the airport. A pilot report at 1340Z (30 minutes after the accident), distributed by Kingston FSS, indicated severe clear icing in the Simcoe area between 8,500' and 9,500'.
Sources:
» CADORS Number: 1997O0116
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hamilton Airport, ON et Barrie-Orillia (Lake Simcoe Regional) Airport, ON est de 148 km (92 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.